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Crise do querosene derruba voos no mundo... e a Delta ganha dinheiro com isso
Em 2012, quando o querosene também estava caro, a Delta fez algo que nenhuma outra grande aérea americana havia feito: comprou uma refinaria de petróleo por US$ 150 milhões

Good morning, Brasil.
O Ibovespa fechou em queda nesta quarta-feira, refletindo um movimento de realização de lucros e reprecificação de risco. Enquanto por aqui o investidor "coloca o dinheiro no bolso", em Nova York os índices voltam a bater recordes históricos, ignorando os impasses geopolíticos e focando no micro.
A temporada de balanços nos EUA segue a todo vapor: ontem foi a vez de Tesla e IBM abrirem seus números, trazendo sinais mistos sobre a saúde do setor de tecnologia e a demanda por veículos elétricos em um cenário de juros ainda restritivos.
O Paper of the Day mergulha em um caso clássico de visão de longo prazo: como a Delta Airlines está conseguindo contornar parte da crise global do querosene de aviação com uma aposta feita há mais de duas décadas.
Aqui está o seu the news money de hoje.
QUICK TAKES
📎 Read: Wall Street Journal destaca poder organizacional do PCC: Buscam fortuna, não fama (InfoMoney)
▶️ Watch: A mudança estrutural do mercado brasileiro (Market Makers)
#️⃣ Stat: Dólar cai a R$ 4,97 e atinge menor valor do ano, após Trump prorrogar cessar-fogo (InfoMoney)
🧊 Ice Breaker: Netflix avalia comprar estúdio mais barato em Los Angeles após desistir da Warner (Bloomberg Línea)
DICA
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POR QUE O MERCADO SE MOVEU:
(-) BBAS3 -3,62%, SANB11 -3,09%, BBDC4 -2,95%, ITUB4 -2,89%: movimento de ajuste técnico após o feriado, com os ADRs dos bancos brasileiros já terem caído na véspera em Nova York enquanto a B3 estava fechada.
(-) EMBJ3 -6,01% — Ajuste à queda de mais de 3% do ADR da Embraer na véspera, quando a B3 estava fechada.
(-) IRBR3 -5,09% — O ressegurador divulgou lucro líquido de R$ 11,5 milhões em fevereiro, queda expressiva ante os R$ 30,2 milhões do mesmo mês de 2025, com piora no índice de sinistralidade.
(+) PETR3 +1,86% / PETR4 +1,38% — Brent subiu novamente voltando acima de US$ 101, após o Irã capturar dois navios no Estreito de Ormuz e impor novas condições para o cessar-fogo.
CENTRAL DE RESULTADOS — 1T26:
Tesla (TSLA): EPS de US$ 0,41 vs. estimativa de US$ 0,37; receita de US$ 22,39 bi (+16% a/a), acima dos US$ 21,92 bi esperados. A margem bruta saltou para 21,1%, maior marca em vários trimestres. No lado negativo, a empresa sinalizou que o capex de 2026 será US$ 5 bi acima do guidance anterior.
IBM (IBM): EPS ajustado de US$ 1,91 vs. estimativa de US$ 1,81; receita de US$ 15,92 bi (+9,5% a/a), acima dos US$ 15,62 bi esperados. Software cresceu 11% e infraestrutura +15%, com mainframe Z avançando 51%.
PAPER OF THE DAY
Crise do querosene derruba voos no mundo… e a Delta ganha dinheiro com isso
Quando o conflito militar explodiu perto do Estreito de Ormuz, o mundo inteiro sentiu. O corredor pelo qual passa boa parte do petróleo exportado do Oriente Médio foi fechado no final de fevereiro, e o querosene de aviação quase dobrou de preço em semanas: de uma faixa entre US$ 85 e US$ 90 o barril para entre US$ 150 e US$ 200.
Para uma indústria em que o combustível representa entre 20% e 40% dos custos operacionais, isso é o equivalente a um infarto.
A resposta veio rápida. Das 20 maiores companhias aéreas do mundo, 19 já cortaram a capacidade de voos para o mês de maio. São mais de 43 mil voos cancelados globalmente. A Qantas calcula um custo extra de 800 milhões de dólares australianos. A Lufthansa está encerrando uma subsidiária inteira e retirando 27 aviões de operação. A United Airlines revisou sua projeção de lucro anual de US$ 12–14 por ação para US$ 7–11.
Na Europa, o cenário é ainda mais crítico. O diretor-executivo da Agência Internacional de Energia, Fatih Birol, alertou que o continente tem apenas seis semanas de estoque de querosene. O chefe da IATA foi mais direto: "ao final de maio poderíamos começar a ver cancelamentos por falta de produto".

Transporte de querosene por via marítima em navios-tanque; fonte: Kpler
No Brasil, a Petrobras aplicou um reajuste de 54% no primeiro dia de abril, e as aéreas já suspenderam mais de 2.000 voos para o mês seguinte. Os estados mais impactados são Amazonas, Pernambuco e Goiás. As grandes rotas do Sudeste ainda seguem de pé, por enquanto.
É nesse cenário que o movimento da Delta vira uma aula de estratégia.
Em 2012, quando o querosene também estava caro, a Delta fez algo que nenhuma outra grande aérea americana havia feito: comprou uma refinaria de petróleo por US$ 150 milhões perto de Filadélfia. A ideia era simples: em vez de apenas comprar o combustível de terceiros, iria produzir. O CEO da época prometeu uma economia de US$ 300 milhões ao ano.
O resultado ficou longe da promessa. A refinaria teve anos medíocres e, na pandemia de 2020, com voos despencando 75%, a operação perdeu US$ 114 milhões em um único trimestre. Analistas chamaram o ativo de “albatroz”.
Catorze anos depois, o albatroz virou galinha dos ovos de ouro. Com o querosene nas alturas, as margens de refino explodem e a Delta ganha vantagem sobre as concorrentes. Para o segundo trimestre de 2026, a refinaria deve gerar um benefício líquido de cerca de US$ 300 milhões. O mesmo analista que a havia descartado durante a pandemia hoje diz que a Delta é uma “beneficiária tremenda” da aposta.
É importante lembrar que isso não impediu a Delta de também cortar voos e aumentar tarifas, a refinaria não a isola de uma crise de escala global. Mas, em momentos de incerteza e volatilidade, estratégias como essa podem mudar o jogo de uma companhia.
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Quinta 23/04: PMI Industrial (EUA); PMI Serviços (EUA)
Sexta 24/04: Investimento Estrangeiro Direto (BRA)
MEMES SESSION
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