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O aeroporto esquecido que quer voltar ao centro do Brasil
O Galeão saiu do sétimo lugar para o terceiro no ranking nacional em três anos. Agora, com nova gestão e hub internacional da Gol, enfrenta o maior teste de sua retomada.
Good morning, Brasil.
O Ibovespa caiu 0,69%, aos 176.589,03 pontos, devolvendo os ganhos de segunda-feira. Com o mercado norte-americano voltando à normalidade pós-feriado, a Bolsa brasileira tomou uma chacoalhada após a distorção de liquidez do dia anterior, enquanto o dólar e os juros futuros subiram.
No cenário político, seguem as novidades: a Polícia Federal apontou que os encontros entre o ex-governador do Rio, Cláudio Castro, e o banqueiro Daniel Vorcaro coincidiram cronologicamente com aplicações financeiras do estado no Banco Master. Além disso, Flávio Bolsonaro foi recebido ontem pelo presidente Donald Trump na Casa Branca.
O Paper of the Day traz uma daquelas histórias de Brasil e conta sobre a retomada do Aeroporto do Galeão. Praticamente esquecido no pós-pandemia e operando com apenas 20% da capacidade em 2022, o terminal agora está prestes a ser assumido pela gigante espanhola Aena e transformado no novo hub internacional da Gol, tentando provar que pode voltar a caminhar com as próprias pernas e reviver seus anos dourados.
Aqui está o seu the news money de hoje.
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PAPER OF THE DAY
O aeroporto esquecido que quer voltar ao centro do Brasil
Em 1998, às vésperas da Copa do Mundo na França, a Nike gravou um dos comerciais mais famosos da história do esporte. A seleção brasileira jogava um rachão improvisado no aeroporto do Galeão — Ronaldo driblando seguranças, Denilson os passageiros e o time inteiro envolvido na cena. O aeroporto era o cenário perfeito: grandioso, internacional, cheio de movimento.
Por décadas, o Galeão foi exatamente isso. Quatro em cada dez passageiros que pisavam em um aeroporto brasileiro passavam por ele. Era o lar da Varig, que nos anos 1980 conectava o Brasil a 42 cidades em 33 países. Em 1976, foi um dos destinos inaugurais do Concorde — um dos aviões mais icônicos da humanidade.
Propaganda Air France rota Paris-Rio; década de 70 (Divulgação)
A decadência começa quando a Varig transfere seu hub para Guarulhos no final da década de 80. Tinha lógica para isso: a região metropolitana de São Paulo tem o dobro do PIB do Rio.
Além disso, dentro da própria cidade, o Santos Dumont é imbatível na localização. Em 2022, o Galeão havia despencado para o sétimo lugar no ranking nacional, operando com apenas 20% de sua capacidade. A situação era tão complicada que a concessionária controlada pela Changi (operadora do melhor aeroporto do mundo) anunciou que queria sair do negócio.
A volta começa com uma decisão política. Em 2023, o governo federal impôs um teto de 6,5 milhões de passageiros anuais ao Santos Dumont. Praticamente da noite para o dia, mais de 4 milhões de passageiros foram transferidos para o Galeão. Mas o crescimento que se seguiu também tem outras explicações: o Rio vive um boom de turismo estrangeiro, de 1,2 milhão de visitantes em 2023 para 2,2 milhões em 2025.
Para ter ideia: 17,5 milhões de passageiros em 2025, recorde histórico, com salto da sétima para a terceira posição no ranking nacional, número maior do que nos anos da Copa de 2014 e das Olimpíadas.
Agora vêm as duas grandes apostas. A Aena, maior operadora de aeroportos do mundo, arrematou o Galeão em março por R$ 2,9 bilhões (ágio de 210%) e assume 100% da concessão no segundo semestre. Além disso, a Gol instala ali seu hub internacional, a primeira aérea brasileira a fazer isso desde a Varig, com rotas para Nova York, Orlando, Lisboa e Paris para os próximos meses.
O risco principal segue sendo político. O teto do Santos Dumont já foi sinalizado para subir, e potencialmente cair por completo a partir de 2028. O que o decreto deu, outro decreto pode tirar. O Galeão ainda opera abaixo de 50% de sua capacidade para 37 milhões de passageiros por ano, mas o espaço para crescer é enorme. A dúvida é se ele vai conseguir caminhar com as próprias pernas e voltar a ser o que um dia já foi o “hub” do Brasil.
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AGENDA
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Terça 26/05: Investimento Estrangeiro Direto
Quarta 27/05: IPCA-15
Quinta 28/05: IGP-M; Taxa de Desemprego; PCE (EUA); PIB EUA
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